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乐鱼官网APP国产车喊了这么多年的运动化口号 为啥到传祺影豹这突然火了

乐鱼官网APP下载2022-01-01 22:29

提到运动家轿,思域(参数|图片)是绕不开的话题,“秒天秒地秒空气”的豪言壮语让它背负上鬼火少年专用车的帽子。最近,一款名叫传祺影豹的车型迅速走红网络,它是谁,为什么它这么火。这个问题没有人能知道。对于轿车运动化的宣传国产车也不是才做出努力,口号甚至年年喊,但收效甚微,没有人买账。为什么2021年到广汽传祺影豹这里突然就火了呢,别的不说,抖音上影豹的视频话题一搜一大把。是产品真的好,树大招风,还是一向不擅长营销的广汽传祺这次被网友“玩坏了”。

●广汽传祺影豹(参数|图片)为什么会火?

在已经过去的几个月时间里,广汽传祺影豹的热度一直都非常高,而这种话题热度从一开始车本身,演变成一群车主在各大车友群里叫嚣,或许是对自己车过于自信,又或许是不太了解汽车性能,扬言xxx是垃圾,xxx根本不是自己的对手。一小部门人群,着实破坏了良好的汽车车主圈氛围。当然,话题热度也需要产品有足够销量支持,影豹上市的3个月时间里,平均以每个月一万台订单的成绩冲击着合资品牌以及国内其他的自主品牌车型。让大家眼红之外,确实也反应出影豹抓住运动化定位这个细分领域从而脱颖而出。不过,不少影豹车友群里展现出对其他车型的鄙视和谩骂,这多少显得有些不友好,甚至说不好听一点“淘宝改装车主”心态显露无疑。能在车圈形成如此强大的影响,与以下两个原因分不开。

1、改装这个话题开始大众普及

2021年汽车圈改装文化普及程度愈发高涨,对于车迷来讲是件好事。玩得起玩不起是一回事,但最起码知道了什么才是改装。以前,胡乱贴个尾翼,改个熏黑尾灯膜,加花里胡哨的灯光,动不动就飙一下子,那是鬼火少年的派头,并不是改装的精髓。改装是在原厂车基础上对车辆一些机械部件通过升级或更换来提升整车性能。只有心态正,平民“穷开心”也能受到尊重。细分来说,汽车改装可以划分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控性改装与音响改装。一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法。

2、此前自主品牌试探着运动型家用轿车,只奈何生不逢时

最早的奇瑞瑞麟G5,2009年上市,凭借着当年国内第一家汽车厂商车型刷圈纽博格林北环而出名。这款车主打是就是运动性能,也算开了国产车打造运动型轿车先河。与奇瑞截然不同的车标,由意大利人主刀设计看上去端庄大气的外观,这在当时还是QQ遍天下的年代,想都不敢想的。

我们再看它的动力配置,它搭载了一台2.0T发动机,最大马力能够达到196匹,性能很是出色,在德国的纽博格林赛道的成绩是8分56秒,比很多国外品牌都要强。然而车内空间局促,全系没有自动挡,与市场主流的家用车大空间,舒适趋势背道而驰。

另外一款有代表性的车型是名爵MG6(参数|图片),进化到现在已经是第三代车型了。2009年初代MG6亮相着实让人感到有些惊讶,棱角分明的车身线条溜背式的车身外观,整体造型看起来动感又富有运动气息。动力系统采用1.8L/1.8T涡轮增压引擎+5MT和5AT变速箱,在那个国产车型还未普及涡轮引擎的年代,它的出现着实让人印象深刻。它有着较为纯正的MG血统,宝马时代的底盘,看家的K系列发动机。后来有了全新一代MG6,对于全新MG6的消息,最吸引眼球的莫过于6秒破百的宣传,没错就是那个自动trophy版。上述两款代表车型,都印证着汽车厂商在意年轻人的想法,想打造富有驾驶乐趣的车型,做了一些常识,哪怕失败了,但也有着重要意义。

影豹的诞生,恰逢国内轿车市场多元化发展,年轻人占据着市场消费主体,年轻化运行型车受到青睐。车友群,线下改装聚会文化盛行,进而影响到消费群体购车想法。而影豹的价格不贵,甚至官方推出“1+3”的金融政策模式:即首年只需交付10000元保证金,然后用户在首年的12个月里,每个月只要缴纳888的租金便可以把新车提回家。灵活的购车金融政策让手头并不富裕的年轻人也有机会去买一台属于自己的汽车,酷酷的还便宜,也同样有机会去接触汽车运动改装文化。

●广汽传祺影豹算小钢炮吗?

灵魂拷问,影豹算小钢炮吗?有点理想和常识的人,应该都能认识到,它只是一款家用代步车。不可否认,买这款车的人绝大部分都是冲着外观去消费的。没有循规蹈矩的设计,大量异形几何元素让车头线条更丰富,特别是机甲战机前格栅层次很感,配合极低视觉重心设计,摆脱了传统10万块钱轿车固有印象。而J10和J11是运动外观,J15和J16是战机外观,这两种外观风格也算是帮很多人做出了快速选择。车头大量不知真假的碳纤维纹路保险杠扰流板,考虑到售价和目标用户的品味,不会真的有人奢望真家伙吧?此外,影豹应该算是目前国内比较少推出绿色外观颜色的车型,并且还提供了高光战机绿和哑光战机绿两种颜色,只不过哑光色需要付费选装。除了这两种绿色之外,还有超音速红、象牙白、典雅黑、皓月灰四种颜色。

车身尺寸为4700/1850/1432mm,侧身整个型面看起来还是较为修长,刚毅的棱线条交叉相汇,硬朗的的气质油然而生。尾部四出圆形排气是最大亮点,原厂的领航(参数|图片)灯尾唇套件看起来确实极具战斗运动风,这下好了,后期改装钱都省了。不过刹车卡钳配上黄色卡钳罩,满足了一小部分没有资金改多活塞刹车卡钳的虚荣心,可卡钳罩自身就存在安全隐患,真心不建议主机厂这么做。

传祺影豹搭载了广汽集团最新的ADIGO超感驾驶座舱,内饰运动化氛围足,但仅仅是氛围,用料还是10万块钱的水平。黄黑的双色搭配更显年轻时尚,双联的液晶大屏幕标榜科技,碳纹路的面板装饰强调性能。

以定位和定价来说,静态舒适度可以打很高的分数,但跑起来就得另说了。官方宣称影豹6.95S破百,但实际开起来和它运动的外观反差极大,1.5T发动机原厂177马力与本田思域账面数据一致,270N·m扭矩甚至超过思域220N·m,但实际开起来并没有想象的那么运动,它完全让你感受不到是一台7秒破百车所该有的激情澎湃。加速的体感与加速成绩9秒多的家用车无异,真正让嗨起来的恐怕只是四出排气以及车内方向盘上阀门按键按下之后排气管发出的低沉声音。日常驾驶7速双离合变速器逻辑倒是没有大毛病,但激烈驾驶低转速下涡轮迟滞现象也是存在的。底盘或许能算个加分项,悬架支撑性还不错,对于颠簸过滤硬朗且果断,不是软踏踏的家用车调校风格。产品也不是真的那么优秀,中规中矩同时伴随着变速箱顿挫、中控异响、新车电瓶亏电、车窗升降卡顿等小问题。

但,它算不上钢炮,更算不上性能车。当家用车没问题。如果要论性能车,它中低速区间加速时的体感不好,更重要的是改装件真的没有啊。一台钢炮,没有丰富改装资源,避震刹车都需要开模定制,玩起来会非常痛苦。这股短暂的暴躁狂欢热潮,来的快,退去的也快。买台影豹回家,老老实实走街,踏踏实实代步,你想要的那些“躁动”元素厂家也帮你改好了,这就够了。

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